２０００多台日本车压在大连

中国税务局报讯 大连是国内四大进口商品口岸之一，进口汽车的数量占据全国份
额的４成多，这次中国对日本汽车加征特别关税，使大连的日本原装
车受到严重冲击。
据大连保税区国际贸易车城管理办公室李建飞副主任介绍，车城
中有１１０多家公司经营进口汽车，目前共有２０００多台日本进口
车还尚未报关，主要为丰田、尼桑、三菱、皇冠等品牌，占压资金约
６个亿左右。对日本汽车加征特别关税后，使车价平均上涨了３０％
～４０％，基本上是有价无市。例如尼桑风度，加征特别关税前每台
车售价为３８万元左右，加征特别关税后，一下子涨了１７万元还
多，售价达到５５万多元，没法再卖了。
记者发现，偌大的车城展厅内，只有几个销售经理在走动，见不
到顾客的影子。大连保税区国际车城汽车交易有限公司销售代表刘巍
说，６月２２日以前，一个月能卖１００多台车，尤其日本车到货以
后，几乎是到一辆卖一辆。现在情况不同了，库里的２００多台日本
车，一台也没卖。他们对以前签订的日本车合同，现在是能撤就撤，
实在撤不了的只能考虑转卖欧洲车型了。
保税区国税局彭局长对记者说，今年上半年贸易车城实现的增值
税额为１７００万元，比同期增长了９６０万元，但是对日本汽车加
征特别关税后，日本车的滞销将会影响国税局下半年的增值税额。按
一台车影响增值税额８０００元测算，如果中日贸易摩擦得不到解
决，估计下半年将会减收增值税１０００万元左右。有关部门的统计
资料表明，２０００年日本３家汽车厂共向中国出口４７万辆汽
车，面对中国这个世界上最具潜力的汽车消费市场，如果贸易摩擦得
不到解决，日本各汽车厂家很可能从此在中国市场上渐渐消失。
安丘蔬菜交易市场冷冷清清
山东有一个说法：国内蔬菜看寿光，国际蔬菜看安丘。也就是
说，寿光的蔬菜主要供应国内市场，安丘的蔬菜则主要供应国际市
场。安丘市国税局周光耀局长对记者说：“由于独特的地理和气候条
件，安丘的蔬菜不仅品质好，产量大，而且销售也一直以出口为主。
这几年，全市不仅先后建立了数十个蔬菜批发市场，而且来自日本、
韩国等地的外商还在安丘相继建立了一些蔬菜深加工企业。外贸部门
的统计表明，安丘市出口日本、韩国等地的蔬菜数量不但位居山东省
前列，而且在全国蔬菜出口中也占有一席之地。”
记者在前往安丘市的公路两旁看到，初夏的田野里一片碧绿，不
时可以见到醒目的××现代化蔬菜培育基地的牌子，到处是一派丰收
景象。可在路过的一个个建设规模颇为可观的蔬菜交易市场，却很难
见到人来人往的热闹场面。
据安丘市农业部门的同志介绍：“由于日本对来自中国的大葱等
３种农产品实行进口总量限制，使一直以出口日本等国的安丘菜农深
受其害。首先是蔬菜价格大幅下调，以生姜为例，价格最高时安丘的
生姜曾卖到１０元钱一斤，现在则跌到了每斤几毛钱，甚至更低。大
葱价格也是一路下滑。由于蔬菜出口量锐减，安丘的蔬菜深加工企业
也纷纷停工重新寻找买家，原本深加工需要收购大量蔬菜的情形也就
大打折扣。没有人买菜了，蔬菜交易市场也就形同虚设，都说谷贱伤
农，这回我们也尝到了菜贱伤农的滋味。现在我们正在发动各方面力
量紧急行动起来，力争把损失减少到最低限度，你日本不是对我们限
量吗？那我就卖到东南亚甚至中亚去，应该说目前已经取得了初步成
效。当然，我们更希望日本政府能够从中日贸易发展的大局出发，取
消非关税壁垒措施，重新让安丘的蔬菜回到日本朋友的餐桌上。否
则，两国利益都会受到损害。”

2001-7-24