明年1月1日进口轿车关税大降


　　对外贸易经济合作部近日透露，进口汽车关税从2002年开始，到2006年7月1日减到25％，其中
明年关税降低的幅度最大；进口配额许可证到2005年取消。

　　据悉，外经贸部官员指出，入世的法律文件包括《中国加入工作组报告书》、《中国加入议定
书》及其附件将于12月对外公布，有关汽车的承诺内容可在这些文件中找到。

　　该官员还透露了一些轿车关税减让情况：2002年1月1日，排量3升以下轿车由目前的税率70％
降到43.8％；3升以上轿车由目前的80％降到50.7％。关税减让不是逐年顺延递减，而是从2002
年开始，每年有一个减税水平，直到2006年1月1日减为28％，同年7月1日减为25％。另外，零部件
的平均关税到2006年减到10％。

　　关于非关税措施中的汽车进口配额许可证，中国承诺到2005年取消。到2004年底之前，进口汽
车配额量每年递增15％。初始配额量从2000年开始，为60亿美元，到2002年配额量大约为80亿美元
左右。配额量包括汽车及关键零部件。中国在配额量承诺中没有提出整车与零部件的比例，以上属
货物贸易领域。

　　汽车的服务贸易领域主要指汽车分销，即批发和零售等。其中汽车连锁店从2002年放开，允许
合资，如果连锁店数量超过30家，外方不能控股，这一限制到2006年取消。

　　关于汽车信贷，允许国外非金融机构进入，从事汽车贷款业务。

　　该官员还说，汽车业还有一些承诺必须执行。一是针对中国汽车工业产业政策，如关于企业生
产的产品达到一定国产化率，政府可给予优惠的政策要取消。二是针对中国的投资政策，如对汽车
生产者生产类别、类型和车型的限制政策要在2003年取消，以保证生产者有权选择自己所要生产的
产品种类。但中国有权继续区分载货车、轻型商用车和轿车等种类。即被批准生产轿车的项目不能
生产大客车。如省级政府审批权现在为3000万美元以下的投资项目，2002年可审批6000万美元以下
的，2003年可审批9000万美元以下的。到2005年可审批1.5亿美元以下的。

　　另外，发动机合资企业外方股权不能超过50％限制，从加入时即被取消。

(中国有色金属报)