降税进口车将大批进京 车价三月份还要下降


　　降税进口车即将大批进京，专家预测：如果配额许可证很快发放，汽车价格三月份还要下降。


　　一部分积压在天津保税区报关的降税进口车将在本月10日左右登陆京城。“进口车对国产车的
冲击何时体现？”记者昨天在亚运村、北方等汽车市场上发现，不少消费者最关心的还是进口车降
关税后，对国产车到底能引发多大的降价潮。


　　据亚运村交易市场销售经理且小钢介绍，年初这几天，汽车销售排行榜的前几位集中在夏利、
吉利和奇瑞上。而捷达、桑塔纳略显冷清。捷达的一位经销商向记者透露：“春节前，捷达可能会
降价促销。”

　　虽然捷达、桑塔纳等厂家仍然向记者三缄其口，但是且小钢分析，眼看着进口中档车要抢走一
部分消费者，绷不住的完全有可能趁春节前后的销售旺季，用降价来争市场。亚运村老总苏晖更有
独到见解：“厂家现在想用两三千吸引消费者，难！估计只有用万做降价单位，才能撬开消费者钱
包。”

　　中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光则认为，现在报关的进口车用的其实都是去年的汽
车进口配额。而今年的配额为80亿美元，是去年的两三倍。贾新光强调，如果配额许可证能很快发
放，进口“大军”最早在3月份进入。到时候供求形势明朗化，持观望态度的国内厂家很有可能采
取降价或其他提高性价比的策略促销。

　　贾新光分析说，大家现在说关税降后，进口车价降幅在10%—15%，这其实是一种人人知道的
降幅。而进口车的到岸价会不会降、经销商的利润被摊薄，这种“弹性降价”还都是待解的谜。市
场上，去年高关税进来的20多万元欧宝、本田雅阁，经销商自降幅度就达四五万，可见其利润空间
并不小。

　　另外，一方面是进口车急不可待冲进中国市场；另一方面，国内厂家也都有自己的一本账，富
康当初投资130亿，设计的年产量在15万辆，但是近两年多在5万辆徘徊；帕萨特、桑塔纳2000，中
档进口车和16万的红旗明仕对其影响不小，而4月份将上市的POLO，估计也会让上汽大众重新制定
对普桑的策略；就是性能价格比较高的捷达，显然也不会只做观望者。