燃料电池将成为汽车新能源


美国能源部长亚伯拉罕１月９日宣布，布什政府将与美国国内汽
车制造商联手开发燃料电池。这种以氢为原料的燃料电池最终将取代
汽油，成为下一代汽车的动力来源，从而降低环境污染和美国对进口
原油的依赖。
在底特律举行的北美国际汽车展上，亚伯拉罕宣布了这项名为
“自由合作汽车研究”的计划。这意味着布什政府废弃了克林顿政府
１９９３年启动的旨在大幅度提高汽车燃油效率的“新一代汽车合作
伙伴”计划。
根据克林顿政府的计划，到２００５年前后，美国生产的汽车每
加仑汽油的行驶里程将达到８０英里（１英里等于１６０９公
里）。虽然汽车制造商们已经开发出了每加仑汽油行驶里程至少达到
７０英里的样车，比目前大多数小汽车的燃油效率高出两倍，但通
用、福特和戴姆勒－克莱斯勒三大汽车公司离大规模生产每加仑汽油
行驶８０英里的汽车的目标都还相距甚远。布什政府官员指出，由于
耗油大的轻型卡车所占比重持续上升，今年美国汽车每加仑汽油的行
驶里程将创造２１年来的最差记录。根据美国政府目前的规定，一家
汽车公司生产的小汽车每加仑汽油的行驶里程平均必须达到２７５
英里，轻型卡车为２０７英里。
另外，即使汽车制造商们大幅度地提高了汽车的燃油效率，汽车
尾气污染问题还是无法得到根本解决。而使用燃料电池作为动力的汽
车引擎排出的“尾气”是干净的水。
亚伯拉罕说，布什政府新计划的最终成果将使汽车和卡车更加节
能、使用成本更低、无污染和富有市场竞争力。
虽然这项计划得到了环境保护主义者和一些能源专家的支持，但
反对该计划的人士认为，这将使政府和汽车制造商们把重点放在一个
模糊的长期目标上，同时在短期内又不用费力地去提高汽车的燃油效
率。尽管近几年科学家们在燃料电池的研究开发方面已取得了较大进
展，但专家们认为，目前离大规模生产燃料电池引擎至少还有１０年
到２０年的时间。