车购税再降助车市升温



转载于：中国税务报



继去年１１月１日车购税最低计税价首次调整后，国家税务总局近日再次对部分车型的车购税
最低计税价格进行了调整，以适应中国加入ＷＴＯ后部分车型销售价格下调的需要。
据悉，这次车购税最低计税价调整涉及前一段时间价格变动较大的大部分国产车型和进口车型
，其中夏利ＴＪ７１０１Ｌ（空调）的最低计税价由原来的５６万元下降到３５万元，夏利Ｔ
Ｊ７１０１Ｕ（空调）从原来的５６万元降到４４万元，夏利ＴＪ７１０１（空调）从４９
万元降到３４万元，夏利７１０１ＵＺ（空调）从６７万元降到５５万元，捷达ＦＶ７１６
０ＡＴＩ（普通漆）从１２６万元降到１１８万元，红旗ＣＡ７４６０（８缸）
的最低计税价则从８１万元降到６５万元，红旗ＣＡ７２０２Ｅ３Ｌ（基本型、６碟ＣＤ）从２５
６万元降到２２４万元。
车购税最低计税价为何再降
在车购税的纳税环节规定一个最低计税价，主要是为了防止国家税款流失。根据有关规定，车
购税的最低计税价由国家税务总局参照车辆市场平均交易价格来确定，因此如果遇到一些车型的销
售价格上调或者下降，税务部门就要按这些车型的新销售价对其车购税最低计税价予以及时调整。

据国家税务总局有关负责人介绍，这次车购税最低计税价调整的主要原因是因为加入ＷＴＯ后
我国一些汽车的销售价格下调所致。自去年１２月２６日中国正式加入世界贸易组织以后，受汽车
关税下调影响和基于抢先一步占领国内市场的考虑，以天津汽车公司生产的夏利车为代表，各汽车
生产厂纷纷降价。先是神龙富康将新车型“新自由人”定价为９７８万元，接着一汽大众又将原
售价１１７万元的捷达ＣＩ降到了９９８万元，之后海南马自达的普力马也宣布降
价２万元。今年１月１２日，原来售价为１１９９８万元的夏利２０００狂降２３万元，原售
价为４８９万元的两厢三缸夏利更是降到前所未有的３９８万元。此后不久，长安铃木生产的
奥拓和羚羊、上海通用生产的别克及赛欧等车型也都下调了销售价格，降幅且均在万元左右。一些
进口车型价格虽然没有国产车降幅大，但售价也都有不同程度下调。
这次车价下调后，各相关生产厂家都以最快的速度向税务部门提出了调整降价车型车购税最低
计税价的申请，经各地税务部门收集信息统一认定，最后由国家税务总局核准发布了调整后的车购
税最低计税价。由于从车辆降价到厂家向税务部门申报，再由税务部门核准发布需要一个过程，因
此车购税最低计税价调整就很难做到与车辆售价调整完全一致，这次车购税最低计税价调整比车辆
降价晚出台近一个月的原因就在于此。
车购税再降对买卖双方都有利
这次车购税下降的最大受益者是购车族。《车购税暂行条例》规定，当车辆销售价低于车购税
最低计税价时，一律按最低计税价计算缴纳车购税，所以虽然自去年１２月以来市场上的许多车型
的销售价已经低于税务部门发布的车购税最低计税价格，但仍需按最低计税价计税。如从今年１月
起夏利２０００虽已降价为９７万元，但由于车购税最低计税价没有调整，购车人仍需按１１
９９８万元的最低计税价格缴纳车购税，两者相比，消费者等于多花了２０００多块钱
（１１９９８／１１７×１０％－９７／１１７×１０％）。如果以降价十几万元的进口
车来计算，车购税的差额就可能达到万元以上。因此，这次车购税最低计税价的及时调整实质上是
大大减轻了购车人的车购税负担，对购车人是一大利好。
汽车经销商也欢迎车购税最低计税价的及时调整。北京亚运村汽车销售市场的一位经销商在电
话里对记者说：“车购税没有调整时，遇到不明白的消费者我们就不提车购税了，因为很难向购车
者解释清楚为什么要有一个最低计税价，有些消费者缴税后为此就给我们打电话，说我们骗了他们
，对我们形象很不利。后来我们没办法，在介绍车型时就把车购税说进去，然后再给购车人一些心
理补偿，比如赠一个脚垫座套什么的。其实我们心里也有委屈，干嘛我们要出这个钱。可是为了多
卖几辆车，有时也不得不采取这个办法。这次车购税最低计税价调整后，我们的日子就好过多了，
起码不用再向购车人解释车购税最低计税价为什么高于我们的零售价了。”
有数字表明，在这次汽车价格下调浪潮中，仅北京市在今年１月份就卖出了１５万多辆汽车
，税务部门征收的车购税达１５３亿元，同比增长３６％。预计在今年３月１日起车购税最低价
下调后虽然会对车购税产生一些负面影响，但随着汽车销售量的继续增加，车购税仍会保持较高速
度增长。